La nouvelle ligne souterraine du Topo à Donostia approche de sa mise en service. Le Département de la Mobilité durable du Gouvernement basque vise le 21 novembre 2026, sous réserve que les travaux avancent comme prévu. Ce nouveau tronçon de 4,2 kilomètres reliera Amara, le centre-ville et El Antiguo en souterrain.

Nouveau Topo de Donostia : les informations confirmées
- Date visée : le 21 novembre 2026, si le calendrier des travaux est respecté.
- Longueur : 4,2 kilomètres de nouvelle infrastructure souterraine.
- Stations : Amara, Kontxa-Zentroa et Bentaberri, selon la dernière annonce officielle.
- Fréquence annoncée : l’objectif est un train toutes les 7,5 minutes entre Añorga et Pasaia.
Qu’est-ce que la nouvelle traversée souterraine va changer ?
Le nouveau tracé passera sous Donostia et assurera une liaison ferroviaire continue entre l’est et l’ouest du Gipuzkoa. La double voie supprimera le terminus en impasse actuel d’Amara : aujourd’hui, les trains y terminent leur parcours et doivent repartir dans l’autre sens pour continuer. Le Gouvernement basque estime que cette continuité permettra de proposer davantage de services et d’améliorer les fréquences.
Le tronçon comprend trois stations : Amara, Kontxa-Zentroa et Bentaberri. Les premiers trains d’essai ont déjà parcouru la ligne entre Lugaritz et la nouvelle station souterraine d’Amara, en passant par Bentaberri et Kontxa-Zentroa. La formation des conducteurs et les finitions des stations ainsi que des espaces publics voisins font partie des dernières étapes avant l’ouverture.
La date d’ouverture reste prévisionnelle
Le 21 novembre est la date annoncée par le Département de la Mobilité durable, mais la conseillère l’a conditionnée à la poursuite des travaux conformément aux prévisions. Il faut donc la considérer comme un objectif, et non comme une ouverture garantie. À l’approche de cette date, consultez les avis de service d’Euskotren. L’annonce du 23 septembre ne précisait pas encore les horaires complets du nouveau parcours ni d’éventuels changements de tarifs.
Fréquence et conseils pratiques pour le trajet
La fréquence visée pour le futur service est d’un train toutes les 7,5 minutes entre Pasaia et Añorga. Il s’agit d’un objectif pour le corridor, pas d’un horaire détaillé station par station. Pour choisir un départ précis, consultez le chercheur d’horaires et les horaires officiels d’Euskotren. Vous pouvez également vérifier les tarifs en vigueur. Toute évolution tarifaire liée à l’ouverture devra être confirmée par les canaux officiels d’Euskotren.
Si vous prenez le Topo pour vous rendre au travail, à un rendez-vous ou sur un lieu de visite, vérifiez l’état du service le jour même. Des avis ou ajustements peuvent accompagner les derniers préparatifs et la mise en service. Nous mettrons cette page à jour dès la publication des horaires définitifs, des accès aux stations et d’autres informations pratiques.
À ne pas confondre avec la variante d’Altza
L’ouverture de novembre concerne la traversée souterraine du centre de Donostia. Elle est distincte de la variante entre Altza et Galtzaraborda et de la nouvelle station souterraine de Pasai Antxo, entrées en service le 18 juillet 2026. Cette première opération a supprimé le terminus en impasse d’Altza et a déjà permis d’améliorer certaines fréquences dans le secteur.
Questions fréquentes sur le nouveau Topo
Quand le nouveau Topo de Donostia ouvrira-t-il ?
La date visée annoncée est le 21 novembre 2026, si les travaux avancent comme prévu. Jusqu’à la confirmation d’Euskotren, elle reste prévisionnelle.
Quels sont les noms des nouvelles stations ?
La dernière annonce officielle indique Amara, Kontxa-Zentroa et Bentaberri. Certaines informations antérieures au projet employaient d’autres noms ; nous reprenons ici ceux de la communication la plus récente.
À quelle fréquence passeront les trains ?
L’objectif annoncé est un train toutes les 7,5 minutes entre Añorga et Pasaia. Les horaires précis par station seront à consulter auprès d’Euskotren une fois publiés pour le nouveau service.



