El nuevo Topo soterrado de Donostia encara la recta final antes de su puesta en servicio. El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco sitúa la apertura en el 21 de noviembre de 2026, siempre que los trabajos avancen según lo previsto. La nueva pasante tendrá 4,2 kilómetros y conectará Amara, el centro y El Antiguo bajo tierra.

Nuevo Topo de Donostia: datos confirmados
- Fecha prevista: 21 de noviembre de 2026, condicionada a que el calendario de trabajos se cumpla.
- Longitud: 4,2 kilómetros de nueva infraestructura soterrada.
- Estaciones: Amara, Kontxa-Zentroa y Bentaberri, según la comunicación oficial más reciente.
- Frecuencia anunciada: el objetivo es alcanzar trenes cada 7,5 minutos entre Añorga y Pasaia.
¿Qué cambia con la pasante soterrada?
La nueva vía permitirá atravesar Donostia por un trazado subterráneo y enlazar de forma continua los servicios ferroviarios del este y el oeste de Gipuzkoa. La red de doble vía eliminará el actual fondo de saco de Amara: hasta ahora, los trenes terminan allí su recorrido y tienen que cambiar de sentido para continuar. El Gobierno Vasco prevé que esta continuidad permita ofrecer más servicios y mejorar las frecuencias.
La infraestructura comprende tres nuevas estaciones: Amara, Kontxa-Zentroa y Bentaberri. Las pruebas con trenes ya recorrieron el tramo entre Lugaritz y la nueva estación soterrada de Amara, pasando por Bentaberri y Kontxa-Zentroa. La formación de maquinistas y los remates de las estaciones y del entorno urbano forman parte de los últimos trabajos antes de abrir el servicio.
La fecha de apertura aún es una previsión
El 21 de noviembre es la fecha anunciada por el Departamento de Movilidad Sostenible, pero la propia consejera la condicionó a que todo avance conforme a lo previsto. Por eso, conviene tomarla como una fecha objetivo y revisar los avisos de Euskotren cuando se acerque la puesta en servicio. La nota del 23 de septiembre no detalla todavía un horario completo del nuevo recorrido ni cambios concretos en las tarifas.
Frecuencia y consejos para planificar el viaje
La frecuencia comunicada para el futuro servicio es de 7,5 minutos entre Pasaia y Añorga. Es una previsión de servicio para el corredor, no un horario detallado por estación: para elegir una salida concreta, consulta el buscador y los horarios oficiales de Euskotren. Antes de viajar también puedes revisar las tarifas vigentes. Euskotren publica allí sus títulos y precios; cualquier novedad tarifaria asociada a la apertura deberá confirmarse en sus canales oficiales.
Si vas a utilizar el Topo para llegar a una cita, al trabajo o a una visita turística, comprueba el estado del servicio el mismo día: las obras de puesta a punto y la entrada en funcionamiento pueden ir acompañadas de avisos o ajustes. Esta página se actualizará cuando se publiquen el horario definitivo, los accesos y la información práctica de las nuevas estaciones.
No confundir con la variante de Altza
La apertura de noviembre corresponde a la pasante soterrada por el centro de Donostia. Es distinta de la variante entre Altza y Galtzaraborda y de la nueva estación soterrada de Pasai Antxo, que entraron en servicio el 18 de julio de 2026. Esta última actuación ya permitió eliminar el fondo de saco de Altza y mejorar algunas frecuencias en la zona.
Preguntas frecuentes sobre el nuevo Topo
¿Cuándo se inaugura el nuevo Topo de Donostia?
La fecha anunciada es el 21 de noviembre de 2026, si los trabajos avanzan según lo previsto. Hasta que Euskotren confirme la apertura, debe considerarse una previsión.
¿Cuáles serán las nuevas estaciones?
La comunicación oficial del 23 de septiembre enumera Amara, Kontxa-Zentroa y Bentaberri. Algunas informaciones anteriores utilizaron otros nombres para las estaciones durante el desarrollo del proyecto; aquí recogemos la nomenclatura de la actualización más reciente.
¿Cada cuánto pasará el Topo?
El objetivo anunciado es una frecuencia de 7,5 minutos entre Añorga y Pasaia. Los horarios concretos por estación deben consultarse en Euskotren cuando se publiquen para el nuevo servicio.



